des voitures et encore des voitures

Joseph et ses Renaults

Joseph et ses Renaults

C'est une Renault 5 GTL, type R1397 de 1982 boite à quatre rapports, c'est ma première voiture et cela fait vingt ans que je l'ai, aujourd'hui je la garde comme auto de collection.
et une Renault Dauphine, type R1094 de 1964 avec quatre freins à disques, boites à vitesses à trois rapports, je l'ai acquise en octobre 2010 et depuis j'en profite pleinement.

joseph et sa dernière renault

joseph et sa dernière renault

la petite dernière de la famille

Jean et Marie France relations publiques

Jean et Marie France relations publiques

la MGA et la MGB ont laissé place à une Morgan

Robert et sa lotus elan

Robert et sa lotus elan

notre première lotus

Bernard

Bernard

4CV Renault,  mise en circulation le 19 novembre 1956

La gestation de la 4CV démarre clandestinement dès 1940, à l'initiative de Fernand Picard et Charles Edmond Serre, dans la perspective de jours meilleurs. Elle illustre alors l'espoir de la France au plus fort de l'occupation. Les français la découvrent dès le salon d'octobre 1946.

Elle symbolisera la formidable volonté populaire de redécouverte de liberté, de bonheur et d'évasion. Economiquement accessible, elle accompagnera de nombreuses familles dans les premières vacances d'après-guerre.

Aujourd'hui, quand on retrouve sa bouille sympathique, cela éveille pour quelques natifs des années 50 et 60 des souvenirs heureux qu'on ne peut s'empêcher d'évoquer spontanément

William et sa Mustang

William et sa Mustang

Le 17 avril 1964, Lee Iacocca présente au salon de New York un coupé 2 portes dérivé de la "Falcon", mais à la ligne résolument plus sportive: c'est la naissance du concept "pony car" (petite sportive). Succès fulgurant avec 22000 unité vendues dès le premier jour. La recette est simple: une base et des éléments mécaniques de grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, et une liste d'options sans fin. Ce fut un des plus gros succès commerciaux de Ford après la célèbre T.

J'ai acquis cette Mustang l'été dernier; c'est une convertible 66 avec un moteur 289 Ci (V8 - 200 Cv) en boite auto. Elle roule très bien, mais le temps ayant fait son office, un petit rafraîchissement s'avère indispensable pour lui redonner le lustre qu'elle mérite

Julien

Julien

Lotus Elise

notre partenaire

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